Rusland og Kina er ved at opbygge en af ​​verdens største skibe

• Rusland og Kina er ved at opbygge en af ​​verdens største skibe

Rusland og Kina er aktivt etablere videnskabelige og tekniske samarbejde. Hvis alt går efter planen, så i de næste 10 år vil stige på himlen nyeste ultra passagerfly. Liner lover at være en know-how inden for civil luftfart, såvel som et symbol på en succesfuld partnerskab mellem de to lande. Maskinen vil tage om bord og hundredvis af mennesker til at overvinde de transkontinentale afstande.

Det er vigtigt at bemærke straks, at, hvis det lykkes, den russisk-kinesiske udkast en ny producent af passagerfly kan blive vist på verdensmarkedet. Det faktum, at der var en hel del i historien. Udmærkede sig inden for civil luftfart kun widebody Boeing, Airbus, McDonnell Douglas, Lockheed og Tristar.

I 1970 forsøgte CB Ilyushin at fordrive markedet giganter, men projektet flyet blev aldrig bragt til at tænke på. Ny russisk-kinesisk initiativ bærer CR929. Arbejde på hendes United Aircraft Corporation (PJSC "KLA") og den kinesiske selskab for civil luftfart (COMAC).

Det nye skib, som vil stige i himlen løfter prale højere økonomiske og miljømæssige parametre i forhold til moderne passagerfly. Det er kendt, at flyvemaskinens masse stærkt reduceret ved anvendelse af kompositmaterialer. Sådanne teknologiske løsninger lover også at øge varigheden af ​​operationen af ​​luftfartøjet. Det er også kendt, at skibet udviklet en ny fløj design. Bilen vil være praktisk fraværende hydrauliske drev, i stedet udviklere brugte aktuatorer.

Landet er opdelt at skabe og udvikle. Den russiske side vil primært være ansvarlig for udvikling, design og produktion af center og wing paneler. Kina vil betale mest opmærksomhed til halen af ​​flyet, dets fjerdragt og skrog af maskinen.

Et af de vigtigste spørgsmål i projektet er logistikken. Både Kina og Rusland vil skabe store dele af flyet. Det blev besluttet, at bilerne samles i Shanghai. Rusland er i øjeblikket overvejer at bygge en ny fabrik i Vladivostok. De ønsker at gøre det, for at efterfølgende levere maskindele i havet.