Af den største togstation i Europa Walk

• Gå på den største togstation i Europa

I begyndelsen af det år, jeg skrev på Twitter, "Du vil være i Leipzig - Tag et kig på stationen." Jeg betragter ikke mig selv en trofast jernbane fans, men i mit hoved er tilfældet udskudt. Så, at være i byen, jeg har tre gange forbi stationsbygningen, men på en måde er det ikke inspirerer mig til at gå indenfor. Ja, smuk stil stammer fra det tidlige 20. århundrede. Ja, er der nu også et indkøbscenter. Men jeg en eller anden måde mere bekymret sporvogn hub på hans dør end stationen.

Men for fjerde gang, jeg stadig besluttede at gå inde, og det synes roligt grynt af skalaen.

Stationen blev åbnet i 1915, i en tid med begyndelsen af jernbaner. Leipzig Hauptbahnhof refererer til den højeste kategori tyske stationer og har et jernbanespor 21 (hvoraf to er under jorden). Station er den største, hvad angår areal (83.640 m²) i Europa, selv om passagertrafikken er det kun 12. blandt tyske langdistance-banegårde.

Old Station kvarter kunne ikke klare den hurtige vækst i befolkningen, så i 1906 blev annonceret en arkitektkonkurrence. Alt det indebar 76 arkitekter, men det første afsnit af udkastet Juergen Kroeger Berlin og Walter William Lossow og Max Hans Kühne i Dresden. Efter mindre beviser for den grundlæggende plan er blevet vedtaget version af Saxon arkitekter.

Station måtte passere i 1914, men arbejdernes strejker i 1911 forpurrede denne plan. Ved åbningen af Leipzig Station havde 31 jernbanelinjen og var en af de største i verden. Konstruktionen tog 137 05 millioner mark, hvoraf 54 til 53 mio andel Sachsen, 55, 66 mio - Prussia, 5, 76 mio - Imperial mail, og 21, 1 million - i Leipzig.

Et af de vigtigste elementer i stationen havde sin administrative og logistiske adskillelse mellem den preussiske og saksiske jernbaner indtil 1934: "preussiske" blev betragtet som den vestlige del af stationen, "Saxon" - Eastern.

Under Anden Verdenskrig stationen mindst to gange været genstand for luftangreb allierede: Februar 4, 1943 fuldstændig ødelagt den banegård med det rullende materiel, og juli 7, 1944 ramte de massive buer i den vestlige del af bygningen. I dette tilfælde, stationen fortsat sit arbejde, lukker kun fra april til Maj 1945.

I 1954, efter det presserende arbejde med at fjerne resterne af DDR regeringen besluttet helt at genopbygge stationen.

Efter at kombinere Leipzig Tyskland og Köln-stationer stål pilotprojekter for at omdanne stationsbygninger i multifunktionel transport og kommercielle komplekser. Beslutningen blev taget i 1994, og allerede november 12, 1997 stationen var der en to-etagers indkøbscenter og en parkeringsplads på stedet af 24-26 veje.

I december 2013 Leipzig blev åbnet jernbanetunnel under byens centrum. En af stationerne er placeret lige under stationen, men det er en lidt anden historie.