Historien om, hvordan piloterne i USSR lærte japanske kamikaze taktik

• Historien om piloterne fra Sovjetunionen underviste japanske kamikaze taktik

Historien om, hvordan piloterne i USSR lærte japanske kamikaze taktik

I den tid af den kinesisk-japanske krig, begyndte Sovjetunionen at yde militær bistand til Kina. Den hemmelige operation var kodenavnet "Z". Så i 1937 i Kina det var rettet løsrivelse af sovjetiske piloter, der i foråret 1938 står de japanske krigere. Mange tror, ​​at denne hændelse tjent som et eksempel for fremtidige ordrer af den japanske kamikaze, blev berømt i slutningen af ​​Anden Verdenskrig.

Hjælp kommunisterne brødre

I begyndelsen af ​​den anden kinesisk-japanske krig (1937 - 1945 år) den japanske væbnede var omkring syv hundrede fly, og kineserne har ikke mere end seks. Disse blev primært biplan med en maksimal flyvehastighed op til 350 km / t. Til gengæld i 1936 i Japan, vi startede produktionen af ​​Mitsubishi fighter A5Ms der kunne accelerere til ublu på det tidspunkt på 450 km / t. På grund af den betydelige overlegenhed i hastigheden af ​​de japanske krigere ødelagde meget mere kinesisk fly og fik hurtigt overherredømme i luften. Situationen blev kritisk, og Kina blev tvunget til at bede om hjælp fra Sovjetunionen.

Historien om, hvordan piloterne i USSR lærte japanske kamikaze taktik

Den japanske kampfly Mitsubishi A5Ms | Foto: Hjørne af himlen.

September 26, 1937 Stalin begyndte en hemmelig operation "Z" (for eksempel driften "X" på spansk). Som luftstøtte til Kina sendt 93 fly, herunder jagerfly I-16, I-15 jagere og bombefly bis Lør Da mange erfarne sovjetiske esser kæmpede i Spanien, i Kina de fleste af piloterne blev sendt blandt kadetter i Moskva Flight Academy havde ingen kamperfaring.

Historien om, hvordan piloterne i USSR lærte japanske kamikaze taktik

Den sovjetiske-16 | Foto: Wikipedia. Det største problem var at transportere fly til Kina. Den nærmeste lufthavn til den kinesiske grænse var i Alma-Ata, og piloterne måtte flyve over Himalaya. På uoverkommelige højde, uden nøjagtige kort og ved lave temperaturer. Den første rekognosceringsfly sendt til en rute, styrtede ned i et bjerg og styrtede til jorden. Piloten lykkedes at undslippe, og efter en uge, forfrysninger, men fandt de lokale bor. Efterhånden blev ruten udarbejdet, men en anden eskadrille af sovjetisk lavland tabt i bjergene hver tredje plan.

En japansk

På det tidspunkt alle sovjetiske fly kommer til spillestedet, den kinesiske Air Force er næsten intet tilbage. Japanerne er i fuld kontrol af luften. November 21, 1927 for første sortie gik syv sovjetisk-16. Vi konfrontere dem tyve af de nyeste japanske fly. Russisk vandt slaget uden tab, men det lykkedes at nedskyde to japanske A5M og én bombefly. Den næste dag blev ramt af en anden japansk fighter. Ved forholdsvis ens præstation i den sovjetiske rumfartøj blev fundet mere kraftfulde våben.

Historien om, hvordan piloterne i USSR lærte japanske kamikaze taktik

frivillige piloter i Kina. Fra venstre mod højre: F. Polynin, PV løftestang AG Ritov, Blagoveshchenskii | Foto: Live Journal.

November 24 synes de japanske tog hævn og skudt ned tre sovjetisk-16. Russisk hurtigt mestrer taktik krigsførelse, og snart begyndte at overgå japanerne i skill dyk og drejninger. Ifølge Novate.ru, den 1. december, sovjetiske piloter formået at nedskyde fire japanske jagere og bombefly så meget som ti. I denne kamp, ​​de to I-16 styrtede ned, men heldigvis lykkedes piloterne at skubbe og landede i rismarkerne. Fighter I-16 med identifikationsmærker i Republikken Kina Air Force | Foto: VikiChtenie.

I slutningen af ​​året overfaldt de sovjetiske bombefly japanske luftbase i Shanghai og ødelagde omkring tredive fighter biplanes. 23 februar 1938 en eskadrille af otteogtyve Sikkerhedsrådet gjorde den legendariske raid på en japansk luftbase i Taiwan. Alle blev droppet omkring to tusind bomber og ødelagde fyrre helt nye italienske bombefly "Fiat BR.20".

Kamikadze taktik

I foråret 1938 de japanske og sovjetiske jagere blev til hensigt at ram hinanden, som aldrig havde praktiseret. Den første ram gør en sovjetisk pilot Schuster i kamp den 29. april. Begge piloter blev dræbt i en alvorlig frontal kollision. I maj samme år en vellykket stampeblanding japansk fighter lavet en sovjetisk es Hubenko. Senere i denne handling, blev han tildelt Gold Star of the Hero. 18. juli første forsøg gjort japanske kamikaze A5M. Fighter vædret tidligere raked dem sovjetiske kampfly. Den japanske pilot blev dræbt, og den sovjetiske pilot formået at overleve og endda at plante en beskadiget I-16.

Takidziro Onishi - "far af kamikaze." | Foto: OFFICEPLANKTON.

Disse hændelser er stærkt interesseret i fremtiden for den legendariske arrangør af angreb på Pearl Harbor Takidziro Onishi, som fremover vil blive kaldt "faderen til den kamikaze." Senere japanerne beskrevet disse begivenheder i sine erindringer. Det Onishi i 1944 grundlagde den første eskadrille af selvmord piloter, men kun få mennesker ved, at denne handling var inspireret af navne på sovjetiske piloter.