Til hvor civilisation ender

Her er det anderledes. Her bjergene er højere, længere afstande, og civilisation er mindre udbredt end mennesker. Vejret her er ved at ændre hver halve time, og muligheden for at se de hellige søjler i "celle" er ekstremt sjældne. Der er ingen internet over tusinder af kilometer. Men der er altid frisk brød. Her i juli, sne og vand - ren som tårer. Her, i det tabte land vores Motherland.

Dette besøg fandt sted spontant. Hun blev født i aften til aftensmad, og forberedt et par dage, og nogle gange er det dukker op på den måde. Afgang blev planlagt til den 1. juli, men i et par dage er det vanskeligt at opfylde, og den første morgen var vi stadig kører rundt i butikkerne. Scurry forsinket, og vi forlod en by næsten 22,00. Forud var tusindvis af kilometer væk - det var ligesom når at forlade. Allerede på telefonen vi gav værdifuld vejledning om, hvordan at fodre katten, og hvor man kan hente nøglerne fra lejligheden. Turen var så spontan, at selv de penge, vi havde kun én måde.

Den første dag. Lidt svært. Jeg har ikke sovet, forlod i går aftes, og endeløse vidder rystet. Vi går ikke mere end 80 - travlt ikke længere giver nogen mening. Barnet sover, det ser tegnefilm. Mere sjældent kommer på tværs af de velkendte figurer af regioner. kan ikke andre steder at fylde benzintanken. Formåede ikke at finde hotellet - kørte hele Omsk, men alt er optaget. Vi forlader for byen og tilbringe natten på den side af vejen i bilen.

I Sibirien, fantastiske solopgange.

Den anden dag. På vejsiden infrastruktur i Sibirien :) dårlig længere, selvfølgelig, er der, men det er svært at spise normalt. På kanten af ​​moteller i almindelighed. Med lykkedes næppe at få morgenmad - maden ulækkert. Efter frokost kører vi til Novosibirsk. Lige ved indgangen til en god campingplads, nogenlunde frokost.

Byen er et orgie højrehåndet biler. En lille tur, men indtrykket er deprimerende. Vejene er dårlige, lidt interessant. Vi forlader. Dæmningen kork. I lang tid på udkig efter hotel på vejen og til sidst stoppe i en fremragende motel. Nice room, fremragende restaurant. Til Barnaul 100 km. Rejser - 2500 km.

Den tredje dag. Vi har morgenmad og gå til Barnaul ikke købe noget, der ikke har købt i Ufa - produkter og nogle ting. Altai Territory gør et godt indtryk - meget ren, vejene er gode på vejene. Barnaul - generelt en sang. Vi antog, at det ville være en stor landsby, men det viste sig ... Generelt min kone sagde, der fanger hans landsby, og flyttede her :) Jeg er enig - en stor, ren, moderne by, store udfletninger, indkøbscentre ... kort sagt, en drøm. Ride rundt i byen, vi besøger i "tape". Køb flere produkter.

Vi går gennem Biysk - en lille by. Alt er lukket (søndag, 17.00), men i "Eldorado" tid til at købe et lokalt SIM-kort, og købte, ikke engang registreret. Vi prøver uden held at fylde gasflasken. Vi passerede død M. Evdokimov. Mange besøgende.

Indtastning af Altai Republic. Første indtryk er forfærdeligt. Alle de første bosættelser simpelthen dækket med vacationers overalt alle overgivelser, cafeer, musik .... Nogle spændende.

Katun Beach lige fyldt med snavs. Et eller andet sted, jeg har set .... Åh ja, i den sydlige del af det samme .. er en smule frustrerende. Men efter 70 kilometer alt er i aftagende, og vi stopper for at tilbringe natten i en lille campingplads i et lille hus med en bruser. Priserne har sprunget - hvis det sidste af det store rum, vi betalte 1400 i dag for huset med varmelegeme, fugt og myg i 1800. Men der er lys, skiftede kølevogn fra inverteren til huset. Cool. Roast grill, gå.

Den fjerde dag. Drøm - vi er rullende på Chuysk. Uden tvivl - det er simpelthen fantastisk. Hvert tiende kilometer over bjerge stiger højere og højere.

Meddelelse allerede er ikke alle steder, passerer alle de ovennævnte endelig Seminsky pass 1790 m. Klatrede fint, men den øverste temperatur er steget til 94, og videregive gaven rynochke efter druknet, sprang til 104. Det bør være være forsigtig. Vi videregivet en række prisskilte, selvfølgelig, tin. Under en bjørn klo spørge fra 800 rubler, og selv den mindste nipsting typen træ vedhæng - fra 100. Selv yugah sælgere beskedne. Selvom ... alle bor som han kan.

Vi går videre. Chui smukkere. Stigningen i Chike-Taman. På passet møder vi hollænderen på en motorcykel, vil Kina alene, en interessant mand.

Vejen går langs Katun floden, meget flot. På en af ​​sprogene i vejen og stoppede for at tage billeder. Næste i stå med en lokal barn. Foreslået stalling, tog vi om aftenen, sættes i køleskabet.

Pass sammenløbet Chewie Katun. Besøgende har også. På langt banken af ​​campingpladser. Interessant, er der altid tilfældet?

Vi stoppede til frokost på nogle diner. Med næppe spiste en lille smule. Generelt trist her med mad. Sandt nok, og prisen er lille, de tre af omkring 300 rubler. Her i landsbyen, så han en gas, forsøger at udfylde ballonen. Altaian modvilligt aftalt at halvdelen fyld, 2, 5 liter. Mere - til enhver. Ja ... flyvning ... Vi var nødt til at gøre alt derhjemme. Hvid Bom passere. En masse af monumenter til de dræbte i krigen - de er overalt, i landsbyerne, på vejene. allerede 23.90 - Fyld dem, at prisen på benzin stiger stille og roligt.

Alt synes at være sindssygt smukt og overalt jeg ønsker at stoppe og fange.

Nu stien er virkelig Chui :)

Mountain endnu højere. Med en stor sten falder Shirlama vandfald. For mig er det bare virker enormt, men det er kun begyndelsen.

Vi går videre. Forud for Aktas lidt mindre end et hundrede, men tiden om aftenen. Langs ruten gennem bjergbække, hinanden hurtigere.

Den første gang vi ser Chu proteiner. Imponerende.

Om aftenen omkring 6, drev til Aktas. Det er næsten den sidste bastion for civilisation på den M52, et par butikker, Sberbank, to hoteller. Benzin på 24.50. Vi kontrollerede kort - ingen penge. Fyld dem i fuld, tanke, dunke og gå dybere ind i Altai, at det første mål - Teletskoye Sø. Asfalt ender og begynder en god grader. Så snart den første tiltrækning - Red Gate.

Tidligere blev der afholdt Pesce-hest trail langs toppen af ​​højderyggen Aygulakskogo og flod Chibit klemt ind i en smal slugt. Det blev senere sprængt slugten, broen er lagt. Røde port kaldes på grund af cinnober, i store mængder, der er indeholdt i klipperne. Nu her er fremragende grader presser mellem Aygulakskim Kurai og kamme. Tiden er næsten 19.00, og vi begynder at lede efter overnatningsmuligheder. Sunuvshis på en lille plakat "Fiskeri, sauna på søen 5 km", falder i et bjerg spor og overvinde snavs på en fuld drev, vi går der, tænker i forbifarten, i virkeligheden for nogen designet denne plakat. Går langs floden Chibit floden ca 5 km næsten en halv time. Vi kommer - to huse og bad, meget kolde. Bag huset bliver bedt om at 400 rubler til næsen. Vend rundt.

Resultatet er grundlaget for 100 rubler til næsen, ejeren er Ensign grænse Aktas, oprindeligt fra Kumertau. Meget glad. Men hvad enten udgående eller landsmænd ikke har set, men lidt påtrængende, men måske vi bare træt ... Vi tilbringer natten. Vi har træ jurte med en brændeovn. Lys fra generatoren, anlægget i et par timer. Som et resultat, vi inkluderer en klynge sig alle opladningen og skifter køleskabet i bilen på generatoren.

Den femte dag. Fik op før solopgang, jeg ønskede at skyde, men faktisk viste sig at være noget. Mens Romka morgenmad, fandt, at den nye laptop ingen Photoshop eller endda beskueren. Jeg går til "skyde" til naboerne, til sidst finde i Novosibirsk "peepers" og 4. photoshop. Vi forlod tidligt. I dag, jeg planlægger at gå 150 km til Teletskoye. Pass Pass Ulagan.

Hurtigt nåede landsbyen Ulagan. Overraskende var det en stor landsby med anstændige butikker, Sberbank, Retfærdighedens Hus, og påfyldning! Vi købte brød. Synspunkter hvorfor obliques.

På den måde at se en lille sø amerikansk gyldne ænder. Smuk, aldrig set før. Kom Balyktuyul, er det straks ved indgangen, drej til højre ved Balykchy. Vejen bliver til et spor felt. Men maskinerne går, hver time nogen kommer. Mange nedoprivodov højrehåndet. Nedoprivodam svært - konstant gå ud til hinanden. Vi passerer de Pazyryk gravhøje. På internettet, meget er blevet skrevet, i virkeligheden - uforståeligt bunke kollapset murbrokker.

Vejret skifter meget hurtigt, igen regn. Jeg forestiller mig, hvad der ville ske med nedoprivodami.

Men regn bærer. Track er værre, næsten Grader.

I skoven, på bækken sidder en gruppe af turister, de går til Teletskoe tredje dag uden bil kom bag dem. Vi tog ud i telefonen, forsøger at ringe en klokke, men fordi skoven er ikke synlige satellitter lover at ringe en klokke fra bjerget. Senere, efter en time og en halv, forholdet er der stadig, ringede til rejsebureauet, der er ansvarlige, at bilen var væk tre dage siden stadig. Tjenesten, dog ...

Fremragende spor gennem skoven, er skoven afskåret pludseligt, og jeg ser det første ark. Jeg har den højde, ved den måde, jeg er bange for :) Og her er. Hvordan til at skille sig - er uklart. Men i det fjerne - noget fantastisk ...

Vi forlader til Katu-Yaryk.

Dernæst vil jeg ikke sige et ord køligt, at få, godt, store, fucking og mere. Her alt er køligt, awesome, store, store og bare skide. Jeg kan ikke engang gætte, hvorfor og hvordan fås fra naturens sådanne ting.

​​

Den type Katu-Yaryk, og tanken om, at der bliver nødt til at komme ned, jeg knyttede æg. Knyttede stramt. Generelt er jeg bange for højder. Og så ... godt hvad jeg skal sige noget ...

Dette er stedet, hvor sindssygt smukke og skræmmende.

Det er et sted, hvor ørne svæve lige over forruden.

Det Katu-Yaryk.

På den anden side af de smukke falls vandfald flod Karasu. Sam Katu-Yaryk naturligvis stor. Højden af ​​foden - 800 m, længde - 3, 5 km med 9 vindinger og en hældning på 10 grader. Det er den eneste bil i vejen for ådalen. Vejen begyndte at bygge i 1987, tre bulldozer, far og søn, og nevø, arbejdede på passet i to år. Hele vejen fra Ulagan til Balykchy, omkring 120 km, de gør deres vej i næsten 10 år.

De fleste af de biler fra passet gå tilbage. Samtidig med at gå ned for meget. Teknisk set afstamning selv for nedoprivoda ikke noget problem. Det største problem - manglende evne til at passere hinanden, vi er nødt til at være forsigtige. Nedstigningen er kæmpe. På den anden foto viser et lille punkt - en "brød". Og det er - kun det ene knæ pass. I bunden af ​​den orange - gravemaskine.

På nedkørslen står vi over for Altaian virksomhed. Reparatøren-gravemaskine hælder en kæmpe bunke sten på vejen, og derefter fjerner det for 100 rubler. fra maskinen. På trods af at på nedkørslen IKKE passere to biler. Kald det en radise ... Der bekæmpe den vi brød direkte på stenene, ryggen er meget hård fyr på L200 var det råb, at han har betalt tilbage, og nu har samlet alle de penge .... Tin, kort sagt ...

Men frygter Katu-Yaryk hurtigt genopfyldes. Vi går gennem dalen ... Chulyshman. Denne mega-gestus. Floden er klemt ind i klipperne, vejen langs floden. Med klipper i de 2500-3000 meter høje vandfald, der falder. Generelt kan jeg ikke beskrive det ...

gå ud for at se på Chulyshman, flytte bilen, pludselig nogen vil gå.

Chulyshman vilde og smukke. Jeg ville elske en dag rafting på det.

Gå til Teletskoye. Mod fangster Nissan pickup truck, sagde han, at broen skyllet væk af Bashkaus floden og søen ikke passere. Men for at det løfte sætte i to dage.

Vi når sammenløb i Chulcha Chulyshman.

I munden er der en lille campingplads, hvor en indhegnet område kan du sætte et telt op. De har også 500 rubler transporteret med båd til den anden side af floden. Endvidere omkring 9 km langs sengen Chulcha Uçar kan komme til vandfaldet, som kaskader højde er 160 meter. Men vejret er under hastig forandring, og vi ikke risikerer et barn at gå. Vi kørte lidt videre og på bredden af ​​Chulyshman gøre en dags hvile.

Vores første dnevka. Sidder i en stol fint. Intet du ikke ønsker - du kan overveje omkring for evigt. Prøv lidt fiskeri. Ved middag - suppe af stalling.

næste dag. Vi går til Teletskoe. Vejen et sted mindre, et eller andet sted lidt bedre, en passager her er mere kompliceret. Kom på tværs af en lille landsby Co - det er virkelig virkelig, gudsforladte sted, tænkte jeg. Eh ... Jeg ville ønske, jeg vidste, hvad der bliver det næste. Selvom selv her er det ikke klart, hvad de skal gøre i vinteren, når alle dækket med sne. Vejret var stadig lynhurtig.

En halv time er muligt at fjerne noget, der er brug for i Ural dag :)

Vi nåede Bashkaus floden. Bridge er virkelig ikke. Hvornår vil - det er ukendt, så der er et solarium ... De spurgte os, hvis vi ikke se et brændstof lastbil på vejen ... Men ... Broen er sandsynligvis snart. Brody bestod ikke - sige i går passerede Kamaz og han var i forruden. Interessant, og som nu teletskoye de kan lide derfra? Vi forlader. På stigningen - en fantastisk udsigt. Så jeg fyldte dalen Chulyshman. At det vil være for mig for evigt - den evige og foranderlige.

Vi rykker tilbage. Regn forsøger at afbryde vores middag, og vi flyttede ind i bilen.

Her hæld resterne af benzin. Nu har vi kun en halv tank. Det er mærkeligt, at jeg troede forkert, eller større forbrug ... Hvis jeg gik til Teletskoye tilbage ville have været et problem. Vi håber at tanke i Ulagane. Igen Katu-Yaryk igen svimmel og skrumpe æg. Igen radise-gravemaskine. Her er de, landets helte.

Vi klatre. Et eller andet sted foran den lille skovsti til kanten, vi går der, et eller andet sted må der være et vandfald, synlig nedefra. Vi finder det. Interessant er floden også kaldet Karasu, samt på den anden side Chulyshman :)

Der er også en meget interessant hus. Forladt, men med friske spor af folk inde. Ved bykanten, på kanten af ​​afgrunden, ved vandfaldet. Nice og uhyggelig.

I Ulagane tankning. Før Aktas i dalen ligger på tværs af Red Gate Kamaz. Bunden har en anstændig trafikprop af lastbiler og små biler. Vi går rundt. Kanten af ​​afsatsen, hans kone dirigerer, og drivere, traktor venter på hjælp. Pludselig, bilen slingrede, vilde øjne hans kone, alle råben og vinke - hjul smuttede brud. Jeg troede alt ... Comes eftertanke, at barnet skulle have været plantet ...

Den fjortende dag. Om morgenen havde morgenmad, gik tilbage til Kosh-Agach, hamret køleskab, mælk barn, klædt i fuld, vi fjerner lidt flere penge, forsøger at finde reservedele, og henstår ved 14.00 i Tuva. Bare kom ud af Kosh-Agach, vi hæmmer Sølv Patriot (Patriot er den tredje, som jeg ser for hele turen), som gik foran os minutter til 10. Det pograntsy 4, kontrollere dokumenterne og tilladelser. Dette er den fjerde check - ikke underligt, jeg bestilte :) springe Altai masse radarer.

Den sidste landsby Altai.

Farvel, Altai.

Følgende mennesker stort set forsvinder - et lille spor og et par sommer fårefolde. Væk - store besætninger.

Sommetider Navigator giver seje ting - for eksempel, at CPM før passet Buguzun i virkeligheden viste sig, at der er hvad.

starter Buguzun pass. I modsætning til internettet, vi fløj ham vlegkuyu - efter en varm nøgle er bare baby snak for vuggestuer. Vejen til det går lige på Buguzun floden. Natur, også er under forandring. Helt mangler træerne, bare Prairie til bjergene. Over højderyggen Chikhacheva - en anden verden.

Hej Tyva.

Pass Buguzun 2440 m.

Tyva anden. Det føles rigtigt. Der er ingen omkringliggende snedækkede tinder, hvor græsset er varmere og bredere plads.

Gå på tyve lettere at spore knap synlige, og derfor er ikke dyb. Enhver manifestation af civilisationen forsvandt som en klasse. Vi passerer den knold bakke, men der er ingen antydning af menneskelig beboelse, men til tider sjældne spor.

Hvis Altai - et land med vandløb og floder, Tuva - landet med klare søer.

Ifølge planen i dag, overnatning på søen Hindiktig-Khol. Track er meget god, og vi vil hurtigt. Og så jeg er klar over, at vi skulle den forkerte vej - Hiindikting forbliver sidespor. Vi vende rundt, gå tilbage. I sadlen, tarmkanalen Saryg-Khovu snesevis af hjulspor, og vi slags går til højre, men der er en lille vandpyt, og så videre, vi reduceret på grund af stenene begynder at gå og sidde ned ..... Her brød jeg ud i en kold sved.

Det var umiddelbart klart, at bilen sad på sjælen. Roll kæmpe døren åbnes med besvær, og i vandet. Threshold fuldstændigt i vandet. Tid 18.00. Omkring - ikke en sjæl og absolut ørken.

Høstet på forhånd anker i dette tilfælde viste sig at være ulækkert. Jorden var svag og ikke holde. Jeg scorede det og kile i træk, og dyb, og hver gang det blev trukket ud. Snavs selv var ikke prokopnut - tykt lag af græs gav skovl stick. Det var ved at blive mørkt. Fra jorden voksede, så lige så pludseligt forsvandt Tuva. Ved 20.00 var det klart, at bilen ikke trække fremad. I løbet gik hånd spil til trækkraft siden. Zalebedilis for en anstændig sten gennem to udvidelser. Ved 20.30 kastede sten. Bilen var på plads, med allerede lidt forpjusket hijack forskærm - Jack gik ind i sumpede jord, så derefter næppe nå dem. Endnu længere - mere sten. Sætte "håndtag" de tre udvidelse - er ikke nok. Jeg klamrer sig til alle foran spil - en vinkel på over 90 grader. Tæthed, ansigtet vender sig til en tør knitrende ..., trækker rullen og bilen falder tilbage. åååå ..... allerede skumringen. Jeg begynder at trække i håndtaget af ansigtet, for at hæve hijack ... Kort sagt, droppe yderligere køn, siger - og så jeg har aldrig kunne lide sport og konkurrencer, men nu, stående knæ-dybt i sump muck, alle udelali snavs, ser på førersædet, badet i mudder ... jeg er mere bevidst om fremmedhed sjov.

Tid 22.30. Maskine centimeter er valgt i den side af de tørre, stadig tre timer og har en chance for at være på den tørre, hvis igen ikke at kaste en sten op. Barnet sov i bilen. Jeg ser forlygter. Jeg løber. UAZ med Tuvinians. De siger, at ikke kun benzin, men stadig har brug for at blive valgt. Starter til spjæt. Zero. En anden UAZ. 23.30. En anden brød. Tuvinske femten mennesker, og problemet er, at en person er beruset. Hustruen oplever, at sidde i en bil med et barn. Tid 00.00. Ikke af sig selv, men du har brug for at få bilen. Begge klamrer UAZ for forskellige øje og på holdet begynder at trække i forskellige vinkler. Vilde ryk Spark UAZ + brød trak mig. De tilbyder at hælde dem for held, benægte, i kraft af ikke at have. Det føltes trykkende situation, men vi vil hurtigt og går. Uazik opnåelse første 10 liters dunk med benzin. Jeg står op et eller andet sted i ørkenen i nogle klipper. Vi falder i søvn på sæderne. I løbet af natten nogen går forbi og signaler.

Morgen. Alt i mudderet. Kom Hiindikting-Khol. I alt 20 km. Vi kæmper en halv time. Vejen er slet ikke. Eller er vi bare et sted at have mistet det. Bare gå op ad bakken lige i ørkenen, gennem en højde på 2448 gå ud på søen. Senere, på kortet, fandt jeg en vej, og hvor det kommer i land. Vi finder denne skure skure og gå ned til søen. Uffff ...

Rent vand Hiindikting-Khol.

Madlavning middag. Vi beslutter. Det var oprindeligt planlagt at gå til Mugur-Aksy, og før dem var ikke mere end 32 km. Men står på kanten af ​​søen, set marskland, og efter gårsdagens skræmmende eventyr allerede. Især her ikke rejse på alle. Lokale flytter på den måde, og det fører til Kyzyl-Khaya. Og ja, vi er mere end en dag i Tuva og i den tid oplevede kun tre biler. Så hvis du sidder ned ... I sidste ende, vi beslutter ikke at søge mere eventyrlystne og gå til Kyzyl-Khaya øvrigt efter i går, og benzin er ikke så meget. Stående på søen skiftet mening - koldt, en masse myg, og efter gårsdagens humør faldt en smule.

Vi går tilbage på samme måde på tværs af bjerget, tilbage til baghold. Nu er det klart, at sprøjtede cool. Bøjle raise til venstre og skruetrækker, men også findes i græs afgang fra det sidste spil valsen.

Vi går langs denne bane. Hun nakatana godt, bør logikken gå i Kyzyl-Khaya. Gå time - er bekræftet. Vej selv er ved at blive meget bedre, er der broer. Maskinen begynder at spjæt.

Vi forlader i Kyzyl-Khaya, tid 17.00, gik fra søen kun 54 km. I Kyzyl-Khaya endnu værre end jeg troede. På russisk generelt ingen siger, godt, skal det tilstod, den mandlige befolkning i fuldskab. Mange råber noget og show. Gennem stumpen dæk til at forklare med en pige med en baby og forlade.

Bilen ikke trække og konstant boder. Skift brændstoffilter - hjælper ikke. Uden for landsbyen vi tanke op fra dåser. Benzin er lille, det er forfærdeligt, maskine troit, mimrer i anledning af en bås. En anden tilføjelse er glemt skrue hætten ind i tanken.

Kom nu, bare en forfærdelig, ulækkert grader. Mere end 20 km / t på bilen selv åbne kopholdere og handskerum. Venstre foråret pauser i to steder - nu koppen er allerede fire omgange.

Vejen løber langs grænsen med Mongoliet - 80 km langs grænsen. Jeg har aldrig set statsgrænsen. Virkeligheden er mere prosaisk - ingen Great Wall - bare træpæle med en enkelt række af tråd og periodisk kilometer smukke søjler. På den anden side - mongolerne. Men alligevel - det samme telt, det samme får og yakokser.

Wild Tyvy vej.

Mongoliet.

benzinforbrug - skøre, ender det hurtigere, end vi nærmer en tankstation. Ifølge det kun i Hondergee, er det omkring 200 km. Et eller andet sted på vejen bedre gå 60. Zubodrobilovka forfærdeligt, venter på noget zagremit. Og her :) Næsten Skru hub, er der kun to bolte. Hurtigt stramme de to, lad os gå. 140 km fra Kyzyl Khai vi har fået alle fire brød.

Disse små road problemer aromatiseret med hvad der sker omkring. Det samme øde og skønhed. Vejen går langs højderyggen Cagan, og slutter passet Køge-Dawa, 2400 m. Pass smuk vej er det allerede fremragende.

Vejen igen aftager en smule. Ved 20.00-stop til frokost :) Jeg fusionere alle spor af benzin dåser, ext. tanken drænes selv fra generatoren. Få en fuld tank og en anden 5 liter til overs. Jeg husker i går dunk og Bucs i mudderet. Hvem virkelig kender deres afhængighed af bilen og den vildskab af disse steder.

Vi går, er det allerede mørkt. Klokken To natten, ud af mørket på passet ud af den mørke figur og stangen bremser os. Gennem vinduet jeg beder som siger, at grænsevagten. Jeg lod ikke koblingen, jeg spørger, hvor er også hvor bilen. Endelig giver jeg dokumenterne passere afkrydsningsfeltet igen. Det siges, at op til Chadan mere end 150 km. Denne røv, benzin er ikke nok. Jeg beslutter at gå hele vejen til Khakassia. Ved tidlig morgen besøger vi Tchad om de seneste dråber (heldigvis pogranets fejlagtige afstand) benzinmotor allerede trækninger. Køb et glas vand, også bestået. Sidstnævnte drak mere vand til søen, kun en lille te til middag og alt. Vi er glade for at drikke. Refill kampvogne og meget mere.

Vestlige Tuva ... Det er virkelig vilde land med ikke altid venlige mennesker. Denne øde område med en total mangel på veje, kommunikation, og nogle eller grundlæggende infrastruktur. Der er ingen butikker, ingen tankstationer, ingen tegn, ingen ingenting. Der kan være virkelig skræmmende. Frygtelig fra det faktum, at hvis der sker noget, tage ved hjælp af blot ingenting.

Selvfølgelig ikke alle Tuva dårlig og ond, men problemet er i det faktum, at kun få af dem - to dage og 400 km, vi mødte kun 6 biler, to UAZ og fire brød. Denne fuldstændige mangel på fortovet. Da vi kom til den Kyzyl-Khaya, jeg havde håbet på Chadan vil gå vejen. Men jeg mødte en zubodroitelnoe retning. 140 km jeg kørte langs statsgrænsen, bortset indlæg grænsen. Og der var ingen - hverken vagter eller Tuvan - kun egern i ekstreme mængder. Arten af ​​vestlige Tuva særpræg. Den næsten fuldstændige fravær af skove, bakker og lidt vand - en vestlig Tuva. Efter en smule Altai grustnovato. Selv, selvfølgelig, er det stadig smukt og usædvanligt. Senere, til master-databasen, hvor vi stopper sige, at østlige Tyva anden. Dette er hundrede gange mere fredeligt område, med taiga, bjerge og floder. Interessant sammenfald af livet ...

Og dog, jeg vil komme tilbage her :)

Dag, som allerede er det sekstende ... slags. Jeg gik hele natten. Om Chadan vil jeg ikke fortælle, og så har fanget den rædsel af tuvinere :). Vi gik ind i Khakassia. Om morgenen noget søvn. Nat stadig fejret på OPM - mørk stald på en mørk bjergpas, hvor betjenten med en lommelygte-fob skrev mig i en krøllet blad.

Morgenmad på bredden af ​​floden, men alligevel træerne - det er alt for stor. Levende tilsyneladende ændring af geografi, fordi det kørte hele natten.

Gå fremad, passere passet den Kuru-kul, nu bare Khakassia :)

Kartografi navigator her er imponerende :) Gul - trukket vej blå tynd linje - en rigtig bane.

vises normal asfalt, pointers tankning. Der var cellulære. IMEK kørte ind i byen, på hovedgaden, har vant til "vejbump", ikke har tid til at sætte farten ned, og vi har brækket et andet stykke af foråret, som rider på gaden og ringe. Køb noget mad.

Et eller andet sted på passet er begyndt at varme op. Jeg har tænkt mig at åbne motorhjelmen og op-la ... På grund af det faktum, at selv når de forlader Ukoka burst motorhjelm hængsel på venstre side nu har brudt låsen, eller rettere bøjle. Med knap åben, lang så kan ikke lukke.

tid om aftenen, er det uklart, hvor at tilbringe natten - meget tæt befolkede del af Khakassia. Pludselig indser vi, at Sayanogorsk - det er Jenisej. Ohrenet ... Stor sibiriske flod kun 68 km væk fra os. Vi derned. Vi ønsker at stå på kysten, men se en lille pegepind, vandrehjem "Cedar". Vi kalder på at finde ud af, og ofigevaet - for en fuldstændig latterligt penge få et stort hus med el, varme, 6 stikkontakter, vask og kompostering toiletter, men derudover også et varmt bad at bade. Separat, en fantastisk middag. Det synes vi er et sted i nærheden af ​​paradis ... Den næste dag. På grund af det faktum, at Tuva gik hurtigt, tiden har vognen. De stod på Jenisej, så på GES. Han er ikke til at sige, at meget hooked. Du kan se kun fra observation dæk, hun langt - forbudte zone er enorm. Efter ulykken, om nogen tour ingen spørgsmål. Hertil kommer, at i næste måned markerer et år, og arbejdet er i fuld gang til mødet i Putin, kort sagt, der er ingen, vi havde brug for.

Vi gik på Sayano-Shushenskaya dæmningen. Indtryk er stadig dem ... Tilsyneladende, for at se den skønhed, du har et sted at gå på en båd. Vi kiggede, og derefter en anden om aftenen kom, og alle.

Vi stod på en fremragende campingplads privat, "Cedar", før de når 20 km til vandkraftværket, til venstre, til den lokale skisportssted. Værter - Alex og Olga. Base - super. En af de bedste oplevelser. Værtinden forbereder mesterligt, huse på 5+. Generelt der vil gå, anbefaler jeg. Hydro-satellit Mainskaya HPP, et dambrug. Priserne er helt sikkert barbarisk, men jeg ønskede frisk fisk til middag.

Efter middagen gik til at tage billeder af Sayano-Shushenskaya HPP.

Så mens der er stadig ligesom der ikke forstår, jeg har ikke lyst til hjemme endnu. Vi besluttede at tage ud for at drømmen om mange. På navigatoren regnede - 1900 km. En masse af ikke-planlagt roll ... Long så på navigatoren, høres med Alexis, og besluttede at gå gennem de vestlige Sayan-bjergene, på tværs af stien af ​​vejen, viser det sig 1300. Om morgenen starter vi.

Undervejs, selvfølgelig, besøger vi museet i Shusha. Turen virkede lidt stram, foruden en masse mennesker, og selv kan ikke gå nogen steder. Forlader en halv - at gå meget videre.

Vi går hele dagen, vejen - god grader. Bandager er ekstremt lille, ofte bruger kanisteren. Maskinen er igen meget tupit og ikke går op ad bakken. Alligevel blev mine antagelser berettiget - benzin pumpe kirdyk. Vi stopper ved aflevering, trækker fra sædet, split åben tank, ny brændstofpumpe - vi går :)

I aften tjenestefrihed af M53 har for Krasnoyarsk. Middag i caféen, går vi hele natten. Road - Atas. Jeg forventer ikke dette fra den føderale hovedvej. Ingen hele stykker, en masse af reparationer, udstyr, Grader undertiden ikke mere end 40. På vej tilbage, ved indgangen til dette område, vi stoppede ved en campingplads natten allerede nærmede sig manden på TLC 70, spurgte, om dette nonsens vil ende snart. Jeg spekulerer på, hvad ejerne af personbiler føler? I løbet af dagen mere interessant end natten. Omkring Sibirien. Og Sibirien for mig, er først og fremmest et felt af dueurt.

Passing byer Kansk Taishet, Toulon, produceret deprimerende. Om aftenen - Irkutsk i horisonten. Camping ingen foran byen. Forsøger at finde det allerede i landet, på M55, i retning af Sljudjanka, men ikke inden for 50 km. Tilbage i Irkutsk, gå til Listvyanka. Vi tilbringer natten i bilen.

Han ville ikke lade os. Absolut. Too mange problemer til spontane beslutninger. Første forskelle. Så han tilbragte natten i bilen i Listvyanka. Om morgenen tager vi til Irkutsk, en lang tid på at lede efter reservedele, markedet ... Af den måde, Irkutsk gren af ​​klubben UAZ Patriot - yderst lydhør ... Jeg har altid vidst, at klubben mærkat "UAZ Patriot" kan du ... 30 visninger og nul .. men først den 70-ka tormoznutaya TLC glæde forklarede mig, hvor markedet er, og hvordan man får.

Købte dele, kørte til butikken. Vi fylder dem og gå videre til M55 Ulan-Ude. På nedkørslen til at tage Sludyanka berømte Baikal omul røget direkte fra grillen. Eden, ristning det. Gå langs BAM, bare ingen vegne. Eller der er ikke plads til at flytte BAM til kysten, eller slet ingenting. Vi passerer fra Irkutsk 320 km. Vi ankom til Sandy Bay, der er en enorm mængde af Buryat campingpladser og simple maskiner.

Tid 22.00. I chok vende jeg rundt og gå tilbage. Gå hele natten, jeg kommer tilbage til Listvyanka. Og klokken 6 opmærksom på, at der også er noget sted at stå :( Listvyanka - en blindgyde campingpladser og hoteller Hmm ... Open endelig internettet, forstå, at i går måtte han gå på Chuvyrkuy og ikke komme tilbage .... pokkers. ... Vi besluttede at gå på Olkhon nærmeste. der er en vej langs søen, jorden på navigatoren. i alt 210 km. barnet ikke engang har tid til at vågne op. Vi starter.

Meget hurtigt, jorden er forværrede, og bliver til en taiga spor. I maskinrummet nogle knitrende stærk. Vi er allerede i gang dette spor 10 km fra den nærmeste landsby. Jeg finde årsagen til støjen - kilet gidronatyazhitel øverste kæde. Meget overrasket, da jeg fandt det i en kasse :) skåne mig. Gå fremad. Kilometer gennem 20 fluer i pit og vi adskiller stammen ...

Yyy ... og vigtigst af alt, mistet en rack støvle ... :( dunke fusionere ind i tanken vand ned afløb for at reducere en hammer, indført bagagerummet, nu er han en vinkel på bordet direkte på taget. Yyyy ...

Det tager en anden 10 kilometer fra Whistling nedefra omdannes til shrieking og Gnidsel baghjulet. Da jeg ikke var der "soldater" i tromlen, jeg vende det, men det er OK. Lad os gå. Må ikke gå - skrigende og gnidsel. Jeg afslører navet og ... Her var jeg virkelig kold sved. Jeg trækker det ydre leje - han næppe vender, ligesom fedt på jorden. Lejet nav - helt hældt på jorden de indre bærende ruller. Den nærmeste landsby - 40 km gennem taiga. Ikke sjovt.

Jeg ved ikke, hvordan nogen, men jeg gør det, gutter, jeg aldrig ændre lejerne. Jeg gik altid efter det i tjeneste. Vi gør en revision. Der er en suppleant leje, og et ekstra hub allerede presset-i lejer, men at smide benene. Vi begynder den sværeste - fjernelse af udbruddet af den indre ring. Grå skærebrænder. Hustru varm, jeg dolblyu mejsel. Vi trække ud. Er presses ind i en ny bur, sætte lejet, sat på navet, idet med ekstern reservehjul hub, er det også en perepressovyvayu klip. Put, fedt, jeg indsamler.

Damn! Chuvsvuyu gerne en helt! Det var virkelig ubehageligt. Jeg var klar til at gå til landsbyen 40 km for at få hjælp. Den nærmeste landsby er 50 km forude, vi beslutter at gå meget langsomt, men trods alt har nået til denne uheldige Baikal! Stille går, placerer vejen er væsentligt forbedret. Men nogle gange ikke.

Kom klokken to - og vi er i kystbyen, og lo! Der MTS. Spillet på stranden - vi står op. Hurra! Den længe ventede ferie!

Det er virkelig klart vand.

I dag er den anden dag, da vi har på søen, og det ser ud som 22 dage væk. Det er næsten i slutningen af ​​vores rejse, pludselig der kom så langt. Speedometeret 8864 km. 1352 liter benzin brændt. Listen over fejl i vejen for anstændighed, bare at få nogen bulgarske 4 gange. I morgen vil jeg ændre støddæmpere, fjederen (ved den måde, er også den anden burst) - og måske i dem, vi nå - nu maskinen ikke hæl. Det er nødvendigt at kontrollere olien i akslerne, til suspensionen strække, at binde lydpotte, at søge at sikre hætten. Og til at starte hjem.

Vi gik fiskeri og hvile, gør både.

At gå - det er fint. Ingen steder at gå - også :)

Vi husker ruten, drikker champagne igen, og stille og roligt sidde på stranden.

Baikal er også foranderlig.

​​Der er fint. Alt er stille og ingen er bange.

Fem dage på Baikal hurtigt passeret. Om morgenen, langsomt, vi står op og går. Homeward særlige eventyr forårsagede ikke. Susede bagakslen, åbnet på sidelinien efter Kansk, tømte savsmuld, har ændret sig samtidig en strøm flyder olie segl, og mere. I første stadium Krasnoyarsk, vi tilbragte natten på et hotel. Om morgenen, vi fik i bilen og endda i en fase i to dage nåede huset.

Vi var tilfredse. Han bragte os hjem. I løbet af denne rejse, blev han noget mere end blot en bil. Ekspeditsionnik - en ven. Kun der du indse, at næsten alt er afhængig af ham. Han er mere end en bil. Han er et fragment af dig selv. Du håber på det såvel som til sig selv. Og denne del - er ikke længere et stykke jern.

House. 13860 km. Det er en masse. Men det var en spændende rejse. Vi passerede en masse. Fire af landet. Altai, Tuva, Khakassia, Buryatia bit. En flok af områder. Vi har set forskellige mennesker. Altai, Tuva, Khakassia, russisk. Nogen normal, nogen ondt, nogen pofigistichno. Næsten alle blev overrasket over at finde ud af, hvor vi er. Endnu mere - læring rute. Mange dage uden kommunikation. På sin mad og sin elektricitet (køleskab, ved den måde, døde, lige ved indgangen til Bajkalsøen). Vi har set en masse. Floden, hvor tørstig. Bjerge, som du ønsker at se. Sø, hvor du ønsker at leve. Et sted, hvor meget få mennesker.

Vi er tilfredse. Jeg vil altid huske den skønhed Chulyshman Dette lyse grøn og tysyachemetrovye væggen. Jeg vil huske, da jeg skar igennem moræne Aktru hjul. Forever ætset i hukommelsen af ​​drømmen om hans ungdom - den evige resten af ​​Ukok, at de steder, hvor det er vanskeligt at komme ind, og endnu sværere at forlade. Vildskab Tuva, og dens primitive skønhed. Lang vej at gå og rene Baikal tårer. Og jeg vil komme her igen.