10 farligste lufthavne i verden

Ifølge statistikker, omkring 75% avikatastrof forekomme på tidspunktet for start og landing. Og selv om flyet er fuldt funktionsdygtig, og vejrforholdene er tæt på ideel, kan faren være selve lufthavnen. Vi studerede luft havn rundt om i verden og har samlet en liste over lufthavne, hvor landing kraft sættes til en flaske 40-graders alkohol, selv trofast mådehold.

Lukla, Nepal

udnævnt Lukla Airport, og

Mange klatrere, der har besluttet at erobre Everest, begynder deres rejse til toppen af ​​verden fra Lukla. Den lokale lufthavn er opkaldt Tenzing og Hillary blev dog skabt til netop sådanne eventyrere at teste omfanget af deres hensigter og modstand. Harbour Air ligger i en højde af 2900 meter over havets overflade. Runway omgivet af toppe og slutter med en klippe. Den allerede vanskelige situation start og landing komplicere ophobes omkring Cloud.

Osaka, Japan

Kansai Airport

Undtagen kraftfuld kreditmuligheden overskredet alle beregnede værdier, Kansai Airport er et eksempel på perfekt teknik. Siden gratis jord i Japan er en mangelvare, blev det besluttet at bygge to kunstige øer, hældes ved siden af ​​Osaka. Men det er den placering og forudsat Kansai plads på listen over de farligste lufthavne i verden. Og alt fordi luften havn er tæt på en seismisk zone og området for dannelse af tyfoner. Lufthavn jævne ryster, og i 1998 overtog lufthavnen tyfon, men på grund af dens design, bygningen formået at overleve.

Gibraltar

Gibraltar lufthavn

Lufthavnen, beliggende i departementet Forsvarsministeriet, er bygget kun 500 m fra byens centrum. Enten på grund af denne nærhed, uanset om denne skyldes manglende plads, men en eller anden grund, ingeniørerne bygget en banelængde på 1829 meter lige igennem en af ​​de vigtigste trafikårer i byen. Ved siden af ​​et overgangssted etablerede barrierer og semaforer, og under start og landing transport skibstrafik stopper på samme måde som ved en jernbaneoverskæring. Selvom hele systemet er fejlrettet, passagerer på flyvninger af civil luftfart, dette kvarter er en bekymring, men er, at lufthavnen i Gibraltar, de havde givet i listen over de farligste i verden.

Madeira

Funchal Airport

I første omgang lufthavnen Madeira havde to landingsbaner, længden af ​​hver af disse var 1600 meter. Men efter styrtet i 1977, der dræbte 131 passagerer, har ingeniører endelig indset, at denne længde ikke er nok plads til at manøvrere og udvidet båndbredde på 200 meter. En sådan transformation ikke meget bedre betingelser for start og landing, og i 2000 blev det besluttet at afslutte strimlen ved at placere en del 180 konkrete poler. Usædvanligt design supplerer det varierede landskab på den ene side er lufthavnen havet, på den anden - bjerget, der kræver nogle færdigheder fra piloterne under manøvrer.

Antarktis

Ice Runway

Strengt taget er det ikke engang i lufthavnen, og en privat landingsbane. Coating er is og sne, der er forberedt til hver sæson, der varer indtil sneen smelter. Aircraft landingsbane på transport af varer og forskere på den nærmeste station kaldet McMurdo. Stedet er ganske sikkert, men kun indtil det tidspunkt, alt begynder at smelte. Under sådanne betingelser kan flyet simpelthen blive fanget i sneen, eller endnu værre - at bryde isen. I løbet af denne periode, omdirigeret flyet til andre bånd, men risikoen for at gå glip af det øjeblik er der stadig, så bandet holder sin position stabil liste over de farligste lufthavne i verden.

Courchevel, Frankrig

Courchevel Lufthavn

Courchevel er berømt ikke kun for sine skisportssteder, men også meget kort landingsbane. Dens længde er kun 525 meter, og vinklen på - 18,5%. Blandt andet på strip er ikke installeret ILS system, der begrænser lufthavnens drift i tåge. Af den måde, den attende etape af filmen James Bond "Tomorrow Never Dies" blev filmet her.

Sao Paulo, Brasilien

Congonhas Airport

Ifølge de nuværende standarder, er lufthavnen betragtes som forældet, og problemet er ikke begrænset til en enkelt infrastruktur. For eksempel vidste under opførelsen af ​​lufthavnens ingeniører ikke tænke afløbssystem. Som et resultat, efter regnen, lokale band blev så glat som mere lignede en skøjtebane. I 2007 bandet igen brolagt og har en tagrender. Hertil kommer, at lufthavnen er kun 8 km fra byens centrum, så på et tidspunkt er blevet indstillet den maksimale grænse på flyets vægt. Kapacitet problemer, konstant pop mangler skal opgraderes, og nærheden af ​​byen ikke tilføje tryghed for passagererne, fortsætter med at hævde, at han er en af ​​de farligste i verden.

Saint Martin Island

Princess Juliana International Airport

Landingsbanen i lufthavnen begynder umiddelbart bag stranden Maho, så tilgangen foregår direkte i de 10-20 meter over hovederne af turister. Fra synspunkt af luft, afhængigt af vejret, er det start og landing betragtes medium til høj sværhedsgrad. Men turister, fange dine egne håndklæder og periodisk kramme hegnet for ikke at flyve, og passagererne på de koøjer litsezreyuschie dette billede, menes det, at alt dette gør den lokale lufthavn en af ​​de farligste i verden.

Norge

Svalbard Lufthavn

lufthavn ved foden af ​​bjerget Platoberge er verdens nordligste civile lufthavn. Harbour Air har kun én landingsbane uden styring spor. Den største fare her gøre hyppige og pludselige storm vind.

Saba Island

Lufthavn Juancho-Irauskin

Landingsbanen i lufthavnen er den korteste i verden og er en smule mindre end 400 meter. Lige bag bandet begynder en stejl skråning, og havet bag det. Sid i lufthavnen tilladt kun tre flytyper, men selv deres piloter skal have nedyuzhennoy fingerfærdighed til sikkert lande flyet her.