Hvad gør man med gamle skibe

• Hvad gør man med gamle skibe

Hvor skibene forlader, end-of-age? Moderne skibe er i stand til at gå i årtier på havene og oceanerne, før reparationen bliver uøkonomisk. Når deres liv er ved at ende, omkring 90% af de store skibe er ud for kysten af Indien, Pakistan, Indonesien, og Bangladesh, hvor billig arbejdskraft liv.

Ældre skibe bygge langs havnefronten, og derefter demonteret dem fra hinanden hamre og slag lamper, så længe noget kan sælges eller genbruges.

Portræt af indiske arbejdere, der analyserer de gamle skibe i stykker. Mumbai, Indien 27. december 2012.

Gaddani, Pakistan 10. juli 2012. Der er værker om fjernelse af skibet plating. I den øverste venstre del af fartøjet set mennesker, som hjælper vurdere omfanget.

Dette sted er placeret 40 kilometer væk fra Karachi og er en af de største sites på analysen af gamle skibe. Omkring 10 000 medarbejdere sende skibe her i den sidste rejse. I gennemsnit omkring tre måneder kræves 50 ansatte til at demontere den gamle skib af medium størrelse med et deplacement på 40.000 tons fra hinanden. Det er et hårdt og farligt arbejde. Arbejdere får omkring $ 300 om måneden, er halvdelen brugt på mad og bolig leje, og de arbejder 6 dage om ugen.

Alle arbejdsmarkedet er manuel. Her arbejdstagere, der anvender blæselamper skåret fra et stykke metal håndværk. Pakistan november 25, 2011.

Denne opfattelse fra satellitten til Skibskirkegård i Chittagong, Bangladesh.

, der kommer til støtten. Gaddani, Pakistan, den 24. november, 2011

Den skærende skroget. Gaddani, Pakistan 11. juli 2012.

Men næsten en parset skib. skib bryde i Chittagong i høj grad forurener det kystnære område på 20 km i længden.

er ved at gennemgå skibet mennesker i forskellige aldre, Mumbai december 21, 2006.

Arbejdstagere trækker rebet til at adskille den del af skibet 25. november 2011

Vognen anvendes til iværksættelse af et skib til kysten, Gaddani, Pakistan, den 25. november, 2011

Inde i skroget var tønder olie Gaddani, Pakistan 11. juli 2012.

Rabotyaga af Jakarta, Indonesien. Den modtager omkring $ 5 om dagen.

Pakistan den 10. juli 2012.

Bredden af de døde skibe til Alang, hvilket er 50 km fra Bhavnagar, Indien. Satellit View

i baggrunden Portræt af en gammel skib i Chittagong, Bangladesh 19. august 2009.

Det er i øvrigt den første indiske hangarskib "Vikrant", Mumbai, Indien, den 22. november 2014. "Vikrant" blev oprindeligt bygget i det kongelige britiske flåde ved navn HMS "Hercules" (R49). Skibet er bygget i værfterne i den engelske firma "Vickers-Armstrong" under Anden Verdenskrig i 1943.

pause. Chittagong, Bangladesh, den 16. juli, 2013.

Fartøjerne høj. Arbejdere gøre hjemmelavet svævebane til at kravle op på skibet 24. november, 2011.

Gaddani, Pakistan, den 9. juli, 2012.

Analyse af fartøjet i Dhaka, Bangladesh, den 20. juli 2008.

Shower efter arbejde skift, Gaddani, Pakistan den 10. juli 2012.

At arbejde på en gammel skib i Chittagong, Bangladesh 19. august 2009.

ophugning af skibe i Gaddani, Pakistan den 10. juli 2012.

arbejder køretøj ifølge scrambling kredsløb Gaddani, Pakistan, den 24. november 2011

Arbejdstagere udrulning tønden olie fra skib til land, Chittagong, Bangladesh 24. juli, 2008.

Et par måneder - og skibet er stadig et skelet. Chittagong, Bangladesh den 19. april, 2009.

Female indsamler stykker af rustent metal på stranden i regnvejr. 100 kg indsamlet rust det vil tjene omkring $ 2. Det var i Jakarta, Indonesien den 16. april 2010.