Cykel brystvorte: typer og enhed. Adapter til cykel brystvorte

Over en lang periode med cykeldele har lidt en masse ændringer. Hjul af stål vanskeligere at fremstille rammen og transmission allerede er i modsætning til den, der var tyve år siden. Den eneste del, der er fra år til år er uændret i lang tid - cykling brystvorte. Ikke at forveksle med at vælge et kamera, er det vigtigt at vide, ikke kun størrelsen, men har også en forståelse af de typer af ventil.

Standard

Denne del af cyklen i mange år ikke har lidt komplicerede ændringer i design og ensartet udseende. Derfor i øjeblikket kun to populære standard brystvorter:

• Presta / FV - brystvorten eller fransk - bruges på alle racercykler og mountainbikes på højt niveau.
• Schrader / AV - faktisk standard bil. Monteret på en bred kamera, børn, de fleste Hardtail eller touring cykler.

Ud over disse to standarder, Dunlop bruges i dag. Helt ærligt, det er uklart, hvorfor kameraer producere under denne type cykling brystvorten og dermed understøtte det. Har en meget mærkelig og usikker struktur i form helt falde ned slæden, et system af to låseringe, hvoraf den ene besidder ventilen. Også meget følsomme over for snavs. Enhver lille sten eller sand, under ventilen zabivshiysya gummi stand til at blokere luft.

Mekanikken i stiften

cykling nippel er der ingen grundlæggende forskelle mellem enhederne. De repræsenterer et metalrør indeholdende en konventionel ventil (skydeventil), som åbner under trykket fra luften indføres udefra og lukker, når lufttrykket på den fra indersiden af ​​hjulet. Jo højere trykket i hjulet, er ventilen lukket tæt. Slæden har en anden form og kan ikke være grundlæggende forskellig selv fra brystvorterne af samme standard. Cykel Presta brystvorter har en tykkelse på 6 mm, mens Schrader Dunlop og 8 mm. Det betyder, at FV kan nemt installeres i en konventionel rand, kan fælgen ved enhver standard Presta omdannes under brystvorten bil i løbet af få minutter under anvendelse af en boremaskine.

brystvorter kan have forskellige længder: fra 33 80 mm. Denne variation er relateret til størrelsen af ​​en lang række fælge, og deres højde, især i highway vilsetov. AV nippel på det udvendige gevind kan kun anvendes til hætten eller den fulde længde af røret, indtil kammeret. Sidstnævnte type er mere populære, t. K. Kan være solidt fastgjort til randen af ​​en særlig møtrik, der forhindrer den vridning selv ved kørsel ved et lavt tryk. På grund af sin skrøbelighed, er Presta cykel brystvorter altid udstyret med en møtrik.

De producerer brystvorter lavet af messing, men der er også modeller af stål på alle, virkelig, billige kameraer. Det anbefales ikke at købe dem.

Standarder er ikke forfærdeligt, hvis der er en adapter

Enhver er i stand til at pumpe til at pumpe nogen cykelhjul selv uden tip, men det er i teorien. I praksis vil det være meget sværere at bygge en adapter fra røret fra saften og den tråd, i stedet for at købe en normal adapter. I øjeblikket er den mest overkommelige løsning er at Presta adapter med AV brystvorte. Det er en vis lighed fitting og har kun under FV tråd klæbet med en gummi tætningsring. En sådan adapter til cykel brystvorte kan skrues på den gamle og Presta Dunlop. Det betyder, at med en normal bil pumpe eller kompressor, vil du være i stand til at pumpe absolut et hjul.

I cykler kan findes butikker pumper er udstyret med en universel dyse til Presta / Schrader. Med en sådan anordning, kan du helt glemme alt om forskellene mellem standarderne.

Typer af kamre og dæk

Med hensyn til funktionalitet, cykeldæk er ikke meget forskellig fra en bil. Dets vigtigste formål - at indeholde og beskytte kameraet, samt at levere trækkraft. I alle cykler dæk og kameraer er installeret forskellige standarder.

Kameraet skal vælges under dæk og fælg senest. Dæk kommer i forskellige størrelser og tykkelser fra 12 "til børnecykler, og 29" på Niner. For voksne og teenagere Cykler har følgende betydning:

• 24 "- teenage cykler;
• 26 '- Hardtail for voksne og børn;
• 5 "- mountainbikes til Enduro, Trail, daunhala;
• 28 "- racercykler;
• 29 '- Niner, men de kan ses og mountainbike for ekstreme discipliner.

Diameteren af ​​kammeret altid svarer til de samme parametre af dækket. Også anvendt på forskellig slidbanen, som giver en producent kun i udseende i mange tilfælde.

På en cykel dæk kan indstilles i forskellige størrelser. Praksis viser, at et sådant system er kun godt for en bestemt opgave, og er ikke velegnet til daglig kørsel.

slangeløse dæk

Ud over de sædvanlige kamre, professionelle cykelhjul almindeligt forekommende slangeløse dæk, begge biler. Dette giver en fordel i vægten af ​​hjulene, samt reducerer risikoen for brud på dækket, eller mere præcist, er dækket punkteret på samme måde som før, men det straks repareret af et tætningsmiddel hældt inde. Den eneste ulempe ved sådanne systemer - prisen.

Pump slangeløse cykeldæk så let som sædvanligt. pin design ser ikke anderledes end de sædvanlige Presto, og kan pustes op ved hjælp af den billigste dyse. Inden for et sådant nippel ender umiddelbart bag den indre væg af randen og ligner mere en håndbruser for luft, snarere end som en del af hjulet. Eksterne forskelle fra de standard dæk beskamerku bortset fra at du kun kan fokusere på gummipakningen under holderen pin.

Selvkonstruerede beskamerki

I teorien, med korrekt tætning i beskamerku kan gøre enhver dæk i mellemklassen, og bedre med Kevlar snor. Isolere rand for at få flere lag af armeret tape eller i værste fald tape. Bike brystvorte kan skæres ud unødvendige kamera. Det er vigtigt at have en spændemøtrik, fordi under det bliver nødt til at sætte gummi pad. Hvis fælgen er ikke en skam, kan du udfylde hullet i stiften på randen af ​​kvalitet byggeri fugemasser på begge sider. Efter det, vi sætter på dækket, udfylde det i omkring 100-150 ml væske fugemasse og cykling kan forsøge at pumpe op.

Praksis viser, at en sådan self-made system, vil før eller senere stadig begynde at passere luft eller dæk river på hårde baner, så overvej nøje, om du er villig til at tage denne risiko af hensyn til økonomien.