Hvordan til at bygge træskibe

• Hvordan til at bygge træskibe

På sejlsport port "Hercules" er et skibsværft, hvor implementeret et ambitiøst projekt til opførelse fra bunden (du kan fortælle ved den historiske rekonstruktion), en af ​​de største skibe i historien om den russiske flåde "ved Poltava." På turen kan komme her, nogen, koster 300 rubler for voksne og 200 for børn, men hvis du kommer med din familie, vil de samlede omkostninger være 500 for alle.

"Poltava" vanskelige, om ikke andet på grund af det faktum, at tilgængeligheden af ​​detaljeret dokumentation, komplet med tegninger eller billeder i farve, overlevede ikke. Forskning i arkiver opretholdes indtil nu. I 2013 blev skibet foretaget af den teoretiske model, på grundlag af lignende køretøjer.

Det er planen, at "Poltava" vil være den videnskabelige, kulturelle, forsknings- og uddannelsescenter for studiet af maritim historie i byen og landet. Men nu værftet tilladt daglige udflugt grupper, hvor alle kan sætte pris arbejdet med re-enactors (blandt dem mange historikere og filosoffer, og ikke kun de tømrere), og føler kraften af ​​skibet er stadig under opbygning. Et skelet, som står i tørdok - er enorm. Han kunne næppe passer ind i linsen, så selv måttet gøre en panorama.

Ved indgangen blev vi mødt af en kompleks plan - alle kan lære, hvor tingene er.

For det første gå til huset på føreren af ​​skibet, hvor den forreste vejledning og dase på samme tid, t. Til. Gaden er ikke i maj måned, og alt er temmelig meget frossen.

Der vil helt sikkert være interessant at børn - de kan deltage i workshops i litografi, syning sejl og fremstilling af tematiske souvenirs.

Vores guide Oksana gennemfører en indledende orientering - tage børn ved hånden og gå rundt bare for en vejledning, ikke kæmper, gå ikke glip af, tung og tilsyneladende robust stykke træ ikke stå op.

"Poltava," er bygget af egetræer, og træerne på en vis tykkelse og krumning søges næsten hele Rusland. Til konstruktion af træerne er 100-200 år gammel, men, som vi fik at vide, i stedet for en fældet eg, plantede 4 nye.

Ved indgangen til en enorm hangar - en påmindelse om, hvor at binde forskellige knob.

Og her er det første kig fra indgangen til den nøgne skelet af fremtiden for skibet. Det første indtryk - wow, imponerende størrelse. For det andet - hvad en vidunderlig duft af træ her er det værd. Tredje - hvordan så vildt koldt! Ja, da vi var der på en dag, hvor føreren ikke fungerer, opvarmning fra. Derfor ser fremad, vil jeg sige, på trods af det faktum, at alle var glade og imponeret, kulderystelser vildt.

Det siges her, er ikke tilladt turistgrupper. Vi fik også lov til at kravle ind i skabet. Der var en følelse, som hvis du er inde i en stor fisk, og se hendes skelet. Til konstruktionen af ​​"Poltava", ved den måde, det vil blive brugt i 1800 ege.

Vi noterer med interesse set på alle mulige interessante små detaljer. For eksempel lande "Baksova ting."

Tegning stede, er det nødvendigt at tro.

Og det er et særligt sted på gulvet, hvor trækkes den rigtige del.

Faktisk er det stykke hængende fra toppen.

Det er interessant, hvad denne master det?

Historien om master Kuzma selv rørende. Han anmoder blidt røre elementet, fordi han arbejdede på det i flere dage.

Skeletter.

Vi går op til balkonen dock. Her på væggene hang plakater med de historiske kendsgerninger.

Her for eksempel, 2 helt forskellige typer og farver af agterstavn "Poltava". Kan du lide nogle mere? Jeg var en lille blå. Selvom historikere er mere tilbøjelige til den version til højre.

Det generelle udseende visning af skibet er der kun sort-hvid gravering Pikart 1717.

Her billeder af interessante historiske dokumenter, som kan være lang tid til at se på, hvis det ikke var så koldt.

, men disse tal blev opnået efter flere års forskning.

Medvedik Kuzma besluttet at lukke op selfie på baggrund af fremtiden for skibe museet.

Vi havde stadig at gå udenfor for at gøre en byge af kanon. Se smukt her.

Der er et monument over skibets klokke. Og du ser et egern? Og det er.

Og så?

Hvad var kunstneren tænkning, at sætte proteinet i skibets klokke, tilsyneladende, kun kender han. Måske var det muse?

Solid kanoner. Først blev kastet på Kirov fabrikken, men nu rækkefølgen flyttede til Izhora Planter. Faktisk, at alle kanoner støbning teknologi opfinde ny - i det XXI århundrede - støbte kanoner stadig unik aktivitet.

Og så vi endelig gik i varmen! :) Det er master, værfter, topmaster, bombranstengi og en flok af alle mulige andre dårlige huske navne. For mig var det den opdagelse, at de ikke er lavet udelukkende af fyrretræer, og samlet stykkerne med et indre hulrum. Det viser sig, at den sædvanlige fysik - break "rør" er langt mere kompleks end blot en pind. En top - stik.

På etagen ovenover er syet sejl, men vi var ikke tilladt, fordi alt for farlig :) Sejl lagde der på gulvet, og de kan være meget let beskadiget.

I øvrigt, i sejlbåden ikke planer om at sætte motoren til skibet var så tæt som muligt på virkeligheden i det XVIII århundrede. Men så ved jeg ikke helt forstå, hvordan det vil flyde på Neva-floden natten Scarlet Sails - der er planer om, at den svenske sejlbåd erstattet af patriotiske "Poltava".