Bright filippinsk jeepney

• Bright filippinsk jeepney

Efter Anden Verdenskrig filippinske amerikanerne gik til de militære jeeps. Lokale så tilfreds med disse maskiner, de begyndte at give tilsvarende biler selv i kunsthåndværk workshops. Filippinerne road rejser tusindvis af jeepney og blandt dem er der ikke to ens. Hovedsageligt de anvendes som offentlig transport.

Dzhipni er blevet en ægte symbol på Filippinerne, er deres billeder findes selv på souvenirs.

I Manila årligt arrangere Carnival "King jeepney". Under festivalen beboerne vælge den mest slående og originale jeepney.

de gamle motorer af japanske biler og lastbiler er installeret i jeepney. Motorerne er altid døde, trukket med stort besvær, og at dømme efter den blå ildelugtende udstødning, olie, de ikke spiser meget mindre end brændstof.

I alle fløj jeepney bageste har en karakteristisk form.

Pladerne altid pudset eller malet billeder med amerikanske motiver.

sideruder i dzhipni ikke blot forruden. Undtagelser er biler, der drives i den nordlige del af Filippinerne, hvor klimaet er køligt og fugtigt.

Reservehjulet altid hænger sidelæns fra føreren. Bemærk beskyttere.

Passagererne transporteres ud gennem den bageste åbning, og det sker ofte på farten eller mens stoppet ved et lyskryds. Chaufføren stopper, når det bliver spurgt - er ikke reguleret stopper i Manila. Nogle gange, på grund af støj og DIN på vej, chaufføren kan ikke høre stemmen af passageren, så lokale mønter banke på jern rækværk i jeepney - dette er et stopsignal til føreren.

Sæderne i kabinen - det er simpelthen to parallelle bænke langs siderne. For at passere gennem kabinen nødt til kraftigt bøjede sig ned. Alle dzhipni mellem bænkene i begyndelsen af salonen bør urne.

Da dette ikke er nok bokse i vores busser!

interiør kapacitet - 15 - 25 mennesker. Passagerer altid skifte sammen mere tæt til passagererne bordede inkluderet, hjælpe med at bære poser op ad kirkegulvet. Niveauet af komfort dzhipni nogenlunde svarer til vores "Gazelle". Her, ligesom passagerer passerer vperedisidyaschim billetpriser. Rejseudgifter blotte øre, prisen afhænger af afstanden af rejse.

Chauffører er lige så behændigt tæller overgivelse uden at blive distraheret fra kørslen. jeepney drivere er ikke sjældne blandt hans aggressive kørestil og skøre. Men hvis han ikke vil gå alle Filippinerne - hurtig, fræk og skarp, hans bil aldrig vil nå nogen vegne.

Den typiske instrumentbrættet. Ingen af jeepney jeg ikke se speedometeret. Bemærk hvordan i dette tilfælde lavet af et horn knap.

Tabletter med navnene på distrikter i hvilke jeepney rides, altid hænge på forruden med sugekopperne. Tænd for finite plade vendes på den anden side.

Salon spejl længde er normalt fuld cockpit bredde. Under spejlet ofte hænger strikkede paneler med ordene "Gud bevare os."

Når det indre endestilling, er ikke forbudt at tage passagerer båre uden for køretøjet. I landområderne, derudover kan du klatre op på taget.

Tæt på to passager førersædet, hvis kanten af siddende mand, han altid vinde fod udenfor.

De fleste af jeepney ikke har døre, men i løbet af parkering, er biler lukkes ved hjælp af specielle porte.

I begyndelsen af arbejdsdagen fjerne porten fra hængslerne og lænket lænket til enhver hegnet ved siden af fortovet.

Pynt jeepney er også nogen i så meget. To fuldstændig identisk jeepney fundet umuligt. Hver maskine - et kunstværk!

Ikonerne i front for at gøre med bilen har ikke. Du kan finde jeepney, Isuzu, Mitsubishi ...

Men mest af alt i Filippinerne jeepney-Mercedes.

Beskyttere!

dzhipni variation, der forekommer i kun ét område af Manila.

Desuden ruter, på værksteder dzhipni modifikationer foretaget til privat brug.

På det filippinske bilindustri har en klar fordel i forhold til verdens førende bilproducenter - kroppen er udelukkende lavet af rustfrit stål - er meget vigtigt i et fugtigt klima.